在追尾事故中，你是否有过这样的纳闷：同样的事故，为什么有的车经撞，有的车不经撞?有的车一撞车屁股就塌得严重变形，得进修理厂大修;而有的车却只需要补下油漆损失不大?其实就是后防撞梁在发生作用。下面看一下汽车横梁公司对于后防撞梁的介绍吧。

    防撞梁的安装主要取决于车身结构、主动安全性配置、气囊数量等，每种车型都有不同的缓冲结构，对于防撞梁在事故中起到的作用，主要是重力的分散，是根据车身能量吸收而确定，比如车身设有褶皱等变形情况。所谓的3H车身，就是在单体式车架的基础上针对车架几何形状进一步改进。该结构分别在两侧车门框架和车顶部位加置一层加强筋，形似三个字母“H”，这样的设计能保证在车辆发动机前仓和其它部位变形后乘员仓室空间减少变形的可能，以最大程度保护车内乘员的一种“以人为本”的人性化安全设计。3H高钢性车身在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞能力和乘客舱要求的硬度指标上都具备明显安全优势。

    说白了，这种结构加强了车身可溃缩性，能够迅速有效的分散、吸收撞击能量，比较不容易“散”，好受力，令车身刚柔并济，不轻易变形，提供给乘员有效的生存空间。现在大部分车辆前后杠都装有泡沫因此来进行缓冲，吸收撞击能量，而取消了以前2020吉普及凯迪拉克钢结构形式。 还有个实际问题，在碰撞的强度不大的前提下，这个“防撞梁”的意义基本上就等同于金钱。